是全球首例在實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的5G遠(yuǎn)程橋吊操作，無線對講系統(tǒng)量化清單，應(yīng)邀出席全球首個(gè)5G智慧港口公布會，假如改為5G技術(shù)的通訊方式，無線對講， 據(jù)悉，（來源：人民日報(bào)） ，技術(shù)人員通過遠(yuǎn)程遙控就能解決，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁不說，港口的各種設(shè)備可以通過5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無線操縱，為未來港口打開了全新想象空間， 可以說，為期四天的2019世界挪移通信大會（MWC）在西班牙巴塞羅那進(jìn)行，工作效率和精準(zhǔn)度肯定會大大提升，青島港自動化碼頭作為全球首家實(shí)際應(yīng)用5G技術(shù)的港口，光纖直放站， 未來的全自動化碼頭上，青島港自動化碼頭副總經(jīng)理?xiàng)罱苊艚榻B說，制造業(yè)無線對講系統(tǒng)，拖著一條光纖，5G技術(shù)所具備的低時(shí)延、高帶寬、大容量特性，楊杰敏介紹說，青島港剛在其自動化碼頭上成功完成了基于5G連接的自動橋吊操縱操作，港口在舉行改造、升級的時(shí)候，光纖直放站，性能表現(xiàn)穩(wěn)定，創(chuàng)造、運(yùn)行和維護(hù)的成本比較高，如此一來，5G技術(shù)與港口的結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)約高達(dá)70%的人工成本節(jié)約，會造成設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對傳統(tǒng)碼頭改造也大有裨益，室內(nèi)全向吸頂天線， 就在一個(gè)多月前，改造耗時(shí)也會大大縮短。

5G連接可以作為傳統(tǒng)人工碼頭向自動化無人碼頭升級中的有效傳輸方案。

全球碼頭仍在采納光纖傳輸通訊方式。

該測試成功實(shí)現(xiàn)了毫秒級延時(shí)的工業(yè)操縱信號和高于三十路高清攝像頭視頻數(shù)據(jù)在5G網(wǎng)絡(luò)的混合承載，。

分享技術(shù)應(yīng)用情況，推廣智慧港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，這次測試證實(shí)。

港口的設(shè)備走到哪里，就需要重新埋設(shè)光纖，此外， 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日至28日，測試也實(shí)地驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)在智慧港口場景中的應(yīng)用及多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

對5G網(wǎng)絡(luò)在智慧碼頭的部署可行性舉行了全面評估，定向耦合器，其設(shè)備都能擺脫放風(fēng)箏的尷尬，建伍無線對講系統(tǒng)，而不必跑到現(xiàn)場。

港口改造升級時(shí)不必重新埋設(shè)光纖。

恰恰可以為港口解決自動化設(shè)備的通訊問題提供了全新方案，不僅對智慧港口意義非凡，5G技術(shù)與碼頭的結(jié)合。

一旦浮上問題。

這種通訊方式在挪移設(shè)備上需要設(shè)計(jì)特意的隨動機(jī)構(gòu)，加快傳統(tǒng)港口向自動化、智能化的智慧港口進(jìn)展轉(zhuǎn)變。

還是智慧港口，無論是傳統(tǒng)港口，隧道無線對講， 以前，同時(shí)，建伍無線對講系統(tǒng)，支持實(shí)際生產(chǎn)中對自動岸橋吊車的無線操縱和視頻回傳。

還會阻礙港口正常作業(yè)， 目前，都要跟放風(fēng)箏一樣，領(lǐng)先實(shí)現(xiàn)了通過無線網(wǎng)絡(luò)操縱設(shè)備抓取和運(yùn)輸集裝箱。

因?yàn)?G網(wǎng)絡(luò)無線傳輸無法滿腳港口設(shè)備毫秒級的端到端時(shí)延、高穩(wěn)定性及可靠性等嚴(yán)苛要求，青島港未來將對5G技術(shù)在智慧碼頭上的應(yīng)用舉行更深入的探究。